KCB系列齒(chi)(chi)輪泵(beng)是(shi)我國的(de)傳統(tong)產(chan)品，結構(gou)(gou)和設計是(shi)50年代初期引進蘇聯的(de)產(chan)品，具(ju)有結構(gou)(gou)簡單，實用(yong)，使用(yong)維護方便等特(te)點(dian)。KCB系列齒(chi)(chi)輪泵(beng)均設有保護閥，當KCB齒(chi)(chi)輪油(you)泵(beng)超載時自動打(da)開可對(dui)電機起(qi)保護作(zuo)(zuo)用(yong)，但(dan)不能作(zuo)(zuo)為常開式(shi)溢流閥來調節泵(beng)的(de)工作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)。

我廠生產的(de)KCB齒(chi)輪油泵KCB–200以上規格的(de)產品均將保護(hu)閥(fa)改為溢流閥(fa)，可在(zai)額(e)定壓(ya)力(li)范圍內任(ren)意調節(jie)(jie)泵的(de)工作壓(ya)力(li)，不用在(zai)管(guan)路上再(zai)另行安裝溢流閥(fa)等元件，起到調節(jie)(jie)和超載保護(hu)的(de)雙層(ceng)功能。

KCB系列(lie)齒(chi)輪泵用三爪(zhua)式彈性聯軸(zhou)器(qi)與電機(ji)組成油(you)泵整機(ji)。

KCB系(xi)列齒輪泵常(chang)用(yong)于輸送常(chang)溫(wen)（120℃以(yi)下）、無腐蝕性(xing)、不含固體顆粒雜質和(he)纖維的(de)油(you)(you)類介質輸送、加壓以(yi)及作(zuo)為各(ge)類機械(xie)設備稀(xi)油(you)(you)站中(zhong)的(de)潤滑泵使用(yong)，降低泵轉速可(ke)輸送呈流體的(de)高粘度稠油(you)(you)介質。

KCB系列齒(chi)輪泵(beng)適(shi)用于輸送(song)不含固體顆(ke)粒和纖維(wei)，無腐蝕性，溫度不高于120℃，粘度為(wei)5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其(qi)他液體。

●應用范圍

KCB齒輪油泵在輸(shu)油系統中可用作傳輸(shu)、增壓泵；

KCB齒(chi)輪泵(beng)在燃(ran)油系統中可用(yong)作輸送、加壓、噴射的(de)燃(ran)油泵(beng)；

在液壓(ya)傳(chuan)動系(xi)統中可用作提供(gong)液壓(ya)動力的(de)液壓(ya)泵(beng)；

KCB齒輪泵在(zai)工業中，均可作(zuo)潤滑油泵用；

●結構特

KCB系(xi)列齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)主要有齒(chi)(chi)輪、軸(zhou)、泵(beng)(beng)體、保護(hu)閥、軸(zhou)端密封(feng)所組成。齒(chi)(chi)輪經熱處(chu)理有較高的硬度和強(qiang)度，與軸(zhou)一同安裝在可換的軸(zhou)套內(nei)運轉。KCB齒(chi)(chi)輪油泵(beng)(beng)內(nei)全部零件的潤(run)滑均在泵(beng)(beng)工作時(shi)利用輸出介質而自(zi)動達到。

泵(beng)內有(you)的泄油和回油槽(cao)，是齒輪在(zai)工作中承受(shou)的扭矩力(li)小(xiao)，因此(ci)軸承負荷小(xiao)，磨損小(xiao)，KCB齒輪油泵(beng)。

KCB齒輪泵設有保(bao)護閥(fa)作為超載保(bao)護，保(bao)護閥(fa)的(de)全回流壓力為泵額定排(pai)除壓力的(de)1.5倍，KCB齒輪油(you)泵也可在(zai)允許排(pai)出壓力范(fan)圍內根(gen)據實(shi)際需要另外調整。但(dan)注意本(ben)保(bao)護閥(fa)不(bu)能作減壓閥(fa)的(de)長期工作，需要時可在(zai)管(guan)路上另行安裝(zhuang)。

從(cong)主軸外伸端向泵看，為順時針(zhen)旋轉(zhuan)。

KCB系列齒(chi)輪(lun)泵是通過一對參數和結構相(xiang)同的漸開線(xian)齒(chi)輪(lun)的相(xiang)互(hu)滾(gun)動(dong)嚙合，將油(you)(you)箱內(nei)的低壓油(you)(you)升(sheng)至能(neng)做功(gong)的高壓油(you)(you)的重要部件。是把發動(dong)機的機械(xie)能(neng)轉換成液壓能(neng)的動(dong)力裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)其使用過程(cheng)中容易(yi)出現以下故障。

1、KCB齒(chi)輪油泵(beng)內部零件(jian)磨損

油(you)泵(beng)(beng)內部(bu)(bu)零(ling)件磨損(sun)會(hui)(hui)造(zao)成內漏(lou)。其中浮(fu)(fu)動(dong)軸套(tao)與齒輪(lun)端面(mian)之間泄漏(lou)面(mian)積大，是(shi)造(zao)成內漏(lou)的主要部(bu)(bu)位(wei)。這部(bu)(bu)分漏(lou)損(sun)量(liang)(liang)占(zhan)全部(bu)(bu)內漏(lou)的50%～70%左右。磨損(sun)內漏(lou)的齒輪(lun)泵(beng)(beng)其容積效率(lv)下降，油(you)泵(beng)(beng)輸出功率(lv)低于輸入功率(lv)。其損(sun)耗全部(bu)(bu)轉變為熱能(neng)，因此會(hui)(hui)引起油(you)泵(beng)(beng)過熱。若將結合平面(mian)壓(ya)緊(jin)，因工作時浮(fu)(fu)動(dong)軸套(tao)會(hui)(hui)有(you)少量(liang)(liang)運動(dong)而造(zao)成磨損(sun)，結果使(shi)農具提升緩慢(man)或不能(neng)提升，這樣的浮(fu)(fu)動(dong)軸套(tao)換或修理。

2、KCB齒輪油泵油封磨損，膠(jiao)封老(lao)化(hua)

卸荷片(pian)的(de)橡(xiang)膠油(you)(you)(you)封(feng)老化變質，失去(qu)彈性，對高壓(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)和低壓(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)失去(qu)了(le)密(mi)封(feng)隔離作(zuo)用，會產生高壓(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)的(de)油(you)(you)(you)壓(ya)往(wang)低壓(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)，稱為“內漏”，它(ta)降低了(le)油(you)(you)(you)泵的(de)工作(zuo)壓(ya)力和流量。CB46齒輪泵它(ta)的(de)正常工作(zuo)壓(ya)力為100～110kg/平方(fang)厘(li)米，正常輸油(you)(you)(you)量是46L/min，標準的(de)卸荷片(pian)橡(xiang)膠油(you)(you)(you)封(feng)是57×43。自緊(jin)油(you)(you)(you)封(feng)是PG25×42×10的(de)骨架(jia)式油(you)(you)(you)封(feng)，它(ta)的(de)損壞或年久失效(xiao)，空氣(qi)便(bian)從(cong)油(you)(you)(you)封(feng)與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)頸之間的(de)縫(feng)隙或從(cong)進(jin)油(you)(you)(you)口接盤與(yu)油(you)(you)(you)泵殼體結合處(chu)被(bei)吸(xi)入油(you)(you)(you)泵，經回油(you)(you)(you)管進(jin)入油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)中產生大量氣(qi)泡。會造成(cheng)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)中的(de)油(you)(you)(you)液(ye)減少，發動機油(you)(you)(you)底槽中油(you)(you)(you)液(ye)增多(duo)現象，使農具(ju)提升緩(huan)慢(man)或不(bu)能提升。換油(you)(you)(you)封(feng)才(cai)可(ke)排(pai)除此故障。

3、油泵殼體的磨損

主(zhu)要是浮動軸套孔的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)。齒(chi)輪工作(zuo)受壓(ya)(ya)力油(you)(you)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，齒(chi)輪尖(jian)部靠(kao)近(jin)油(you)(you)泵(beng)殼體(ti)，磨(mo)損(sun)(sun)泵(beng)體(ti)的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)腔部分。另一種磨(mo)損(sun)(sun)是殼體(ti)內工作(zuo)面成圓周似的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)，這(zhe)種磨(mo)損(sun)(sun)主(zhu)要是添加的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)不凈所致，所以(yi)添加沒有雜(za)質(zhi)的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)。

4、機(ji)油泵供油量不足或無油壓

現象(xiang)：工(gong)作裝置提(ti)升(sheng)(sheng)緩(huan)(huan)慢，提(ti)升(sheng)(sheng)時(shi)(shi)發(fa)抖(dou)或(huo)不(bu)(bu)能提(ti)升(sheng)(sheng)；油(you)箱或(huo)油(you)管內(nei)有氣泡；提(ti)升(sheng)(sheng)時(shi)(shi)液壓系統發(fa)出“唧(ji)、唧(ji)”聲音；拖拉機(ji)剛啟動時(shi)(shi)工(gong)作裝置能提(ti)升(sheng)(sheng)，工(gong)作一段時(shi)(shi)間油(you)溫升(sheng)(sheng)高后(hou)，則提(ti)升(sheng)(sheng)緩(huan)(huan)慢或(huo)不(bu)(bu)能提(ti)升(sheng)(sheng)；輕負(fu)荷時(shi)(shi)能提(ti)升(sheng)(sheng)，重負(fu)荷時(shi)(shi)不(bu)(bu)能提(ti)升(sheng)(sheng)。

故障原因：

（1）液壓油(you)箱油(you)面過低；

（2）沒(mei)按季節使用(yong)液壓油；

（3）進油管被(bei)臟物嚴重(zhong)堵塞；

（4）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；

（5）油泵進、出油口接頭(tou)(tou)或彎接頭(tou)(tou)“O”形(xing)密封圈損(sun)壞，彎接頭(tou)(tou)的緊(jin)固螺栓或進、出油管螺母未(wei)上緊(jin)，空氣進入液壓系統；

（6）油(you)泵內漏，密(mi)封圈老化；

（7）油泵端面(mian)或主、從動(dong)齒輪(lun)軸(zhou)套端面(mian)磨損或刮傷(shang)，兩軸(zhou)套端面(mian)不平度超差；

（8）油泵內部零件裝配錯誤造成(cheng)內漏；

（9）“左旋(xuan)”裝“右(you)旋(xuan)”油泵(beng)，造成沖(chong)壞骨架(jia)油封；

（10）液壓(ya)油過臟(zang)。

KCB系列齒輪泵性能參(can)數表;