KCB系(xi)列齒輪泵(beng)是我國的傳(chuan)統產(chan)品，結(jie)構和(he)設計(ji)是50年代初(chu)期引(yin)進蘇聯的產(chan)品，具(ju)有結(jie)構簡單(dan)，實用，使用維(wei)護方便等(deng)特點。KCB系(xi)列齒輪泵(beng)均(jun)設有保護閥，當KCB齒輪油泵(beng)超載時自(zi)動打開可對電機起(qi)保護作用，但不能作為常開式(shi)溢流閥來調節泵(beng)的工作壓力。

我廠生產的KCB齒輪油泵(beng)KCB–200以上(shang)規格的產品均將保(bao)(bao)護閥改為(wei)溢流閥，可(ke)在額定壓(ya)力(li)范圍內任意調(diao)節(jie)泵(beng)的工作壓(ya)力(li)，不用(yong)在管路上(shang)再另行(xing)安裝溢流閥等元件，起到調(diao)節(jie)和超載保(bao)(bao)護的雙層功能。

KCB系(xi)列齒輪(lun)泵用三爪式彈性聯軸(zhou)器與(yu)電機組(zu)成油泵整機。

KCB系列(lie)齒輪泵常用于輸送(song)常溫(wen)（120℃以下(xia)）、無(wu)腐(fu)蝕性(xing)、不含固體顆粒雜質(zhi)和纖維的(de)油(you)類介(jie)質(zhi)輸送(song)、加(jia)壓以及作(zuo)為各類機(ji)械設備稀油(you)站中的(de)潤滑泵使用，降低泵轉速可輸送(song)呈流體的(de)高粘度稠油(you)介(jie)質(zhi)。

KCB系列齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐(fu)蝕性，溫度不高(gao)于120℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其他液體。

●應用范圍

KCB齒輪(lun)油泵在輸(shu)油系統中可用作傳輸(shu)、增(zeng)壓泵；

KCB齒輪(lun)泵(beng)在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵(beng)；

在液(ye)壓(ya)(ya)傳動(dong)系統中可用作提供液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力的液(ye)壓(ya)(ya)泵；

KCB齒輪泵在工(gong)業中，均可作潤滑油泵用(yong)；

●結構特

KCB系列齒輪泵(beng)(beng)主要有(you)齒輪、軸、泵(beng)(beng)體、保護閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處(chu)理有(you)較高(gao)的(de)(de)硬度和強度，與(yu)軸一同安裝在(zai)可換的(de)(de)軸套內(nei)(nei)運(yun)轉。KCB齒輪油泵(beng)(beng)內(nei)(nei)全部零件(jian)的(de)(de)潤滑均(jun)在(zai)泵(beng)(beng)工作時利用輸(shu)出介質而(er)自動達到。

泵(beng)內有的泄油和回油槽，是(shi)齒輪在工作中承受的扭矩(ju)力小(xiao)，因此(ci)軸(zhou)承負荷小(xiao)，磨損小(xiao)，KCB齒輪油泵(beng)。

KCB齒輪(lun)泵設有(you)保護(hu)閥(fa)(fa)作為(wei)超載保護(hu)，保護(hu)閥(fa)(fa)的全回流壓力為(wei)泵額定排(pai)(pai)除壓力的1.5倍，KCB齒輪(lun)油(you)泵也可在允許(xu)排(pai)(pai)出壓力范圍(wei)內(nei)根(gen)據實際需(xu)(xu)要另外調整(zheng)。但(dan)注意本保護(hu)閥(fa)(fa)不能作減壓閥(fa)(fa)的長期工作，需(xu)(xu)要時可在管路上另行安裝(zhuang)。

從(cong)主軸外(wai)伸(shen)端向泵看(kan)，為順時針旋轉。

KCB系(xi)列齒(chi)輪(lun)泵是(shi)通(tong)過一對參數和結構相同的漸開(kai)線齒(chi)輪(lun)的相互滾動(dong)嚙合，將油(you)(you)箱內的低壓油(you)(you)升至能做功(gong)的高壓油(you)(you)的重要部件。是(shi)把發動(dong)機(ji)的機(ji)械能轉換成(cheng)液壓能的動(dong)力(li)裝置(zhi)。在其使用過程中容易出現以下(xia)故障。

1、KCB齒(chi)輪油泵內部零件磨損

油(you)泵(beng)內(nei)部(bu)零件磨(mo)損(sun)會造成內(nei)漏(lou)(lou)。其中浮動(dong)(dong)軸套與齒輪端面之間泄漏(lou)(lou)面積大，是造成內(nei)漏(lou)(lou)的(de)主(zhu)要部(bu)位。這(zhe)(zhe)部(bu)分(fen)漏(lou)(lou)損(sun)量(liang)(liang)占全部(bu)內(nei)漏(lou)(lou)的(de)50%～70%左右(you)。磨(mo)損(sun)內(nei)漏(lou)(lou)的(de)齒輪泵(beng)其容積效(xiao)率(lv)(lv)下降，油(you)泵(beng)輸出功率(lv)(lv)低于輸入功率(lv)(lv)。其損(sun)耗全部(bu)轉變為(wei)熱能(neng)，因(yin)此會引起油(you)泵(beng)過熱。若(ruo)將結合(he)平面壓緊，因(yin)工作時浮動(dong)(dong)軸套會有少(shao)量(liang)(liang)運動(dong)(dong)而(er)造成磨(mo)損(sun)，結果使農(nong)具提升緩慢或(huo)不能(neng)提升，這(zhe)(zhe)樣的(de)浮動(dong)(dong)軸套換或(huo)修理。

2、KCB齒輪(lun)油泵油封(feng)磨損，膠封(feng)老(lao)化

卸荷片(pian)的橡(xiang)膠(jiao)油(you)(you)(you)封(feng)老化變質，失去彈性，對高壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)和低壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)失去了密封(feng)隔離作用(yong)，會(hui)產(chan)生高壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)的油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)往(wang)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)腔(qiang)(qiang)，稱為(wei)“內漏(lou)”，它降低了油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)和流量。CB46齒輪泵(beng)(beng)它的正常工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)100～110kg/平(ping)方厘米，正常輸油(you)(you)(you)量是(shi)46L/min，標(biao)準的卸荷片(pian)橡(xiang)膠(jiao)油(you)(you)(you)封(feng)是(shi)57×43。自緊油(you)(you)(you)封(feng)是(shi)PG25×42×10的骨架式油(you)(you)(you)封(feng)，它的損(sun)壞(huai)或年久失效，空氣便從油(you)(you)(you)封(feng)與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)頸之間(jian)的縫隙或從進油(you)(you)(you)口接盤(pan)與(yu)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)殼體結合處被吸入油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)，經(jing)回油(you)(you)(you)管(guan)進入油(you)(you)(you)箱(xiang)，在(zai)油(you)(you)(you)箱(xiang)中產(chan)生大量氣泡。會(hui)造(zao)成油(you)(you)(you)箱(xiang)中的油(you)(you)(you)液減少(shao)，發動機油(you)(you)(you)底槽中油(you)(you)(you)液增多現(xian)象(xiang)，使農具提升緩慢或不能提升。換油(you)(you)(you)封(feng)才(cai)可(ke)排除(chu)此(ci)故障。

3、油泵殼體的磨損

主(zhu)要是(shi)(shi)浮動軸套孔的(de)磨(mo)(mo)損(sun)。齒輪工作(zuo)受壓力(li)油(you)(you)(you)的(de)作(zuo)用，齒輪尖部(bu)靠近油(you)(you)(you)泵殼體，磨(mo)(mo)損(sun)泵體的(de)低壓腔部(bu)分。另一種磨(mo)(mo)損(sun)是(shi)(shi)殼體內工作(zuo)面成圓周似的(de)磨(mo)(mo)損(sun)，這種磨(mo)(mo)損(sun)主(zhu)要是(shi)(shi)添加的(de)油(you)(you)(you)液(ye)不凈所(suo)致，所(suo)以添加沒(mei)有(you)雜質的(de)油(you)(you)(you)液(ye)。

4、機(ji)油泵供(gong)油量不足或無油壓

現象(xiang)：工(gong)作裝置提(ti)(ti)(ti)升(sheng)緩慢，提(ti)(ti)(ti)升(sheng)時(shi)發(fa)抖(dou)或不(bu)能(neng)(neng)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)；油箱或油管內有氣泡(pao)；提(ti)(ti)(ti)升(sheng)時(shi)液(ye)壓系統發(fa)出“唧(ji)(ji)、唧(ji)(ji)”聲(sheng)音；拖拉機剛啟動時(shi)工(gong)作裝置能(neng)(neng)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，工(gong)作一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)油溫(wen)升(sheng)高后，則提(ti)(ti)(ti)升(sheng)緩慢或不(bu)能(neng)(neng)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)；輕(qing)負(fu)荷時(shi)能(neng)(neng)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，重(zhong)負(fu)荷時(shi)不(bu)能(neng)(neng)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)。

故障原因：

（1）液壓油(you)(you)箱油(you)(you)面過低；

（2）沒按季節(jie)使用(yong)液壓油；

（3）進油管被臟物嚴(yan)重堵塞；

（4）油泵主動齒(chi)輪(lun)油封(feng)損(sun)壞，空(kong)氣進入液壓系統；

（5）油(you)泵進(jin)、出(chu)油(you)口接頭或(huo)彎接頭“O”形密(mi)封圈損壞(huai)，彎接頭的(de)緊固螺(luo)栓或(huo)進(jin)、出(chu)油(you)管螺(luo)母未上緊，空(kong)氣進(jin)入(ru)液壓系統；

（6）油泵內漏，密封(feng)圈老化；

（7）油泵端面或(huo)(huo)主、從動(dong)齒輪軸(zhou)套端面磨(mo)損或(huo)(huo)刮傷，兩(liang)軸(zhou)套端面不平度超差；

（8）油泵內部零(ling)件(jian)裝配錯(cuo)誤造成內漏(lou)；

（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

（10）液壓油過臟。

KCB系列齒輪泵性能參數表;