【一】、齒輪泵與主機安裝的影響

（1）油泵與主機的安裝要求(qiu)同軸度小(xiao)于(yu)0.05。

通常工作泵(beng)安裝于(yu)變(bian)速(su)(su)(su)泵(beng)，變(bian)速(su)(su)(su)泵(beng)又(you)安裝于(yu)變(bian)速(su)(su)(su)箱。如果(guo)變(bian)速(su)(su)(su)箱或變(bian)速(su)(su)(su)泵(beng)的端面對花鍵軸回轉(zhuan)中心的跳動(dong)超(chao)差，形成(cheng)累積誤差，致(zhi)使齒輪泵(beng)在高速(su)(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)狀態下承(cheng)受徑向力，造(zao)成(cheng)油封竄油。

（2）部件(jian)之間的安裝間隙(xi)是否合理。

齒(chi)輪(lun)泵外(wai)止口(kou)與變速泵內止口(kou)及齒(chi)輪(lun)泵外(wai)花(hua)鍵(jian)與變速箱花(hua)鍵(jian)軸內花(hua)鍵(jian)，兩者(zhe)間隙(xi)配合(he)是否合(he)理，都對齒(chi)輪(lun)泵的竄油有(you)影響。因(yin)為內、外(wai)止口(kou)屬于定位部分，配合(he)間隙(xi)不宜太(tai)大;內、外(wai)花(hua)鍵(jian)屬于傳(chuan)動部分，配合(he)間隙(xi)不宜太(tai)小，以干涉。

（3）齒輪(lun)泵竄油與其(qi)花(hua)鍵滾鍵也有關系。

由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健接觸長度短，而齒輪泵工(gong)作時傳遞的扭矩(ju)較(jiao)大，其(qi)花鍵(jian)承受大扭矩(ju)而(er)發生(sheng)擠壓磨(mo)損甚至滾鍵(jian)，產生(sheng)巨熱，以致造(zao)成骨架油封(feng)橡膠唇口(kou)老化，從而(er)出(chu)現竄油。建(jian)議主(zhu)機廠(chang)選(xuan)用齒輪(lun)泵(beng)時應校核齒輪(lun)泵(beng)軸外伸花鍵(jian)強(qiang)度，足夠的接(jie)觸長度。

【二】、齒輪泵流量調節的方法

1、調(diao)整齒輪(lun)泵的(de)(de)出(chu)口(kou)閥門，可以減小齒輪(lun)泵的(de)(de)流量。

2、改變管(guan)路曲(qu)線(xian)。這(zhe)是改變齒輪泵(beng)流量簡(jian)單(dan)也是常用的(de)方法，只要控制好泵(beng)出口閥(fa)門的(de)開度就能(neng)夠調(diao)節不銹鋼泵(beng)的(de)流量，其實質是改變管(guan)路特性曲(qu)線(xian)的(de)位(wei)置來改變泵(beng)的(de)工作點。

3、當單臺(tai)齒輪泵(beng)不(bu)能滿足輸送(song)任務時，可以采用(yong)齒輪泵(beng)的并(bing)聯(lian)(lian)或串聯(lian)(lian)操作(zuo)。用(yong)兩臺(tai)相同型號的齒輪泵(beng)并(bing)聯(lian)(lian)，雖然壓頭變(bian)(bian)化(hua)不(bu)大(da)，但加大(da)了總的輸送(song)流(liu)(liu)量(liang)，并(bing)聯(lian)(lian)泵(beng)的總效率(lv)(lv)(lv)(lv)與單臺(tai)泵(beng)的效率(lv)(lv)(lv)(lv)相同；齒輪泵(beng)串聯(lian)(lian)時總的壓頭增大(da)，流(liu)(liu)量(liang)變(bian)(bian)化(hua)不(bu)大(da)，串聯(lian)(lian)泵(beng)的總效率(lv)(lv)(lv)(lv)與單臺(tai)泵(beng)效率(lv)(lv)(lv)(lv)相同。

4、根據比(bi)例定律和切割定律，改(gai)(gai)變(bian)(bian)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速、改(gai)(gai)變(bian)(bian)泵(beng)(beng)結(jie)構（如(ru)切削葉輪(lun)外徑法(fa)(fa)等）兩種方法(fa)(fa)都能改(gai)(gai)變(bian)(bian)齒輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)特(te)性(xing)(xing)曲線，從(cong)而達到(dao)調節(jie)流(liu)量(liang)(liang)（同(tong)時改(gai)(gai)變(bian)(bian)壓頭）的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。但(dan)是(shi)對(dui)于(yu)已經(jing)工作的(de)(de)(de)泵(beng)(beng)，改(gai)(gai)變(bian)(bian)泵(beng)(beng)結(jie)構的(de)(de)(de)方法(fa)(fa)不太方便(bian)，并(bing)且由于(yu)改(gai)(gai)變(bian)(bian)了(le)(le)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)結(jie)構，降低(di)了(le)(le)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)通(tong)用(yong)性(xing)(xing)，盡管它在某些時候調節(jie)流(liu)量(liang)(liang)經(jing)濟方便(bian)，但(dan)在生產中也很少采(cai)用(yong)。改(gai)(gai)變(bian)(bian)齒輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速調節(jie)流(liu)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)方法(fa)(fa)，調節(jie)、，可以延長泵(beng)(beng)使用(yong)壽(shou)命，節(jie)約電能，再(zai)來(lai)(lai)降低(di)轉(zhuan)速運(yun)行(xing)還(huan)能降低(di)齒輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)汽蝕(shi)余量(liang)(liang)，使泵(beng)(beng)遠離汽蝕(shi)區，減小齒輪(lun)泵(beng)(beng)發生汽蝕(shi)的(de)(de)(de)可能性(xing)(xing)。缺點(dian)是(shi)改(gai)(gai)變(bian)(bian)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速需(xu)要通(tong)過(guo)變(bian)(bian)頻技術改(gai)(gai)變(bian)(bian)原(yuan)動機的(de)(de)(de)轉(zhuan)速來(lai)(lai)實(shi)現(xian)，原(yuan)理比(bi)較復雜，投入資金較大，且流(liu)量(liang)(liang)調節(jie)范圍小。

5、調整齒輪泵的軸心位置。傳統齒輪泵的每個齒輪的幾何中心與其旋轉中心是重合的，有關文獻介紹了一種具有偏心支承齒輪副的外嚙合齒輪泵，即齒輪的幾何中心與其旋轉中心不重合，兩者間有一偏心距。這樣，在齒輪齒頂圓與泵體內壁之間就形成了一個月牙形的體積。當左邊齒輪轉過180°角時，這個月牙形體積就出現在右邊齒輪處。因此與傳統齒輪泵相比，在齒輪的結構尺寸相同的情況下，它每轉一周比傳統齒輪泵多輸出兩個月牙形體積的流量（一般可多輸出40%～60%）。但文中所述偏心泵的偏心距是固定的，旋轉軸的位置也是固定的，所以其輸出流量是的，也就是說，它屬于定量泵范疇。受該文啟發，本文設想，如果專門設計一個機構，使得旋轉軸的軸心與齒輪幾何中心間的偏心距能在范圍內調節，則可實現偏心泵的輸出排量的改變，成為變量齒輪泵。當然，在變量偏心齒(chi)輪泵的參數設計、吸排油(you)腔的密封、噪聲(sheng)、卸(xie)荷等方面(mian)有(you)許(xu)多工作要做(zuo)。