(一)、齒輪泵泵體不會無間隙配合

齒輪(lun)(lun)泵的概念(nian)是(shi)很(hen)簡(jian)單的，它(ta)的較基本形式就是(shi)兩個(ge)(ge)尺寸(cun)相(xiang)同的齒輪(lun)(lun)在一個(ge)(ge)緊(jin)密配(pei)合(he)的殼(ke)(ke)體內相(xiang)互(hu)嚙合(he)旋(xuan)轉(zhuan)，這(zhe)個(ge)(ge)殼(ke)(ke)體的內部(bu)類(lei)似“8”字形，兩個(ge)(ge)齒輪(lun)(lun)裝在里面，齒輪(lun)(lun)的外徑及(ji)兩側(ce)與殼(ke)(ke)體緊(jin)密配(pei)合(he)。來自于擠出(chu)機的物料(liao)在吸入口進(jin)入兩個(ge)(ge)齒輪(lun)(lun)中間，并充滿這(zhe)一空(kong)間，隨著齒的旋(xuan)轉(zhuan)沿殼(ke)(ke)體運(yun)動(dong)，然后在兩齒嚙合(he)時排(pai)出(chu)。

在術(shu)語上講，齒(chi)輪油泵(beng)也(ye)叫(jiao)正(zheng)排(pai)量裝置，即像(xiang)一個(ge)缸筒內的(de)(de)(de)活(huo)塞，當一個(ge)齒(chi)進入另(ling)一個(ge)齒(chi)的(de)(de)(de)流(liu)體(ti)空(kong)間(jian)(jian)時(shi)，因為液(ye)(ye)體(ti)是(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)可壓縮(suo)的(de)(de)(de)，所(suo)以液(ye)(ye)體(ti)和齒(chi)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)能在同(tong)一時(shi)間(jian)(jian)占(zhan)據同(tong)一空(kong)間(jian)(jian)，這(zhe)樣，液(ye)(ye)體(ti)就(jiu)被機(ji)械性地(di)擠排(pai)出來。由于齒(chi)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷嚙合(he)，這(zhe)一現象就(jiu)連續(xu)在發生，因而也(ye)就(jiu)在泵(beng)的(de)(de)(de)出口提(ti)供了一個(ge)連續(xu)排(pai)除量，泵(beng)每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，排(pai)出的(de)(de)(de)量是(shi)(shi)一樣的(de)(de)(de)。隨著驅動軸(zhou)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)間(jian)(jian)斷地(di)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)也(ye)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)間(jian)(jian)斷地(di)排(pai)出流(liu)體(ti)。泵(beng)的(de)(de)(de)流(liu)量直接(jie)與(yu)泵(beng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速有關。

實際上，在泵內有很(hen)少(shao)量(liang)的流(liu)體(ti)(ti)損失，因為這(zhe)些流(liu)體(ti)(ti)被(bei)用來潤(run)滑軸承及齒輪(lun)兩側(ce)，而泵體(ti)(ti)也不會無間隙(xi)配合，故不能使流(liu)體(ti)(ti)100%地從出(chu)口排出(chu)，所以少(shao)量(liang)的流(liu)體(ti)(ti)損失是(shi)必然的，這(zhe)使泵的運行效率不能達(da)到100%。然而泵還是(shi)可以良好地運行，對大(da)多數擠(ji)出(chu)物(wu)料來說，仍可以達(da)到～的效率。

(二)、齒輪泵的(de)出口壓力問題

齒(chi)輪泵(beng)(beng)是(shi)依靠泵(beng)(beng)缸與(yu)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪間所形成(cheng)的(de)(de)工作(zuo)容(rong)積(ji)變化和移動來輸送(song)液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)或使之增壓(ya)的(de)(de)回轉泵(beng)(beng)。由兩(liang)個齒(chi)輪、泵(beng)(beng)體(ti)(ti)(ti)(ti)與(yu)前后蓋組成(cheng)兩(liang)個封(feng)閉空(kong)間，當(dang)齒(chi)輪轉動時，齒(chi)輪脫(tuo)開側(ce)的(de)(de)空(kong)間的(de)(de)體(ti)(ti)(ti)(ti)積(ji)從(cong)小變大(da)，形成(cheng)真空(kong)，將液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)吸(xi)入(ru)，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側(ce)的(de)(de)空(kong)間的(de)(de)體(ti)(ti)(ti)(ti)積(ji)從(cong)大(da)變小，而(er)將液(ye)體(ti)(ti)(ti)(ti)擠入(ru)管路中去。吸(xi)入(ru)腔與(yu)排出(chu)腔是(shi)靠兩(liang)個齒(chi)輪的(de)(de)嚙(nie)合(he)線來隔開的(de)(de)。不(bu)銹鋼齒(chi)輪油泵(beng)(beng)的(de)(de)排出(chu)口的(de)(de)壓(ya)力(li)取決于(yu)泵(beng)(beng)出(chu)口處阻力(li)的(de)(de)大(da)小。

齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)工作時，主動(dong)(dong)(dong)輪隨電動(dong)(dong)(dong)機一起旋(xuan)轉(zhuan)并帶動(dong)(dong)(dong)從動(dong)(dong)(dong)輪跟著旋(xuan)轉(zhuan)。當吸(xi)(xi)入(ru)室(shi)(shi)一側的(de)嚙合(he)齒(chi)(chi)逐漸分開時，吸(xi)(xi)入(ru)室(shi)(shi)容(rong)積增(zeng)大，壓(ya)力減少(shao)，便(bian)將吸(xi)(xi)人(ren)管(guan)中(zhong)(zhong)的(de)液體(ti)吸(xi)(xi)入(ru)泵(beng)(beng)內(nei)(nei)；吸(xi)(xi)入(ru)液體(ti)分兩(liang)路在齒(chi)(chi)槽內(nei)(nei)被齒(chi)(chi)輪推(tui)送到排(pai)出室(shi)(shi)。液體(ti)進入(ru)排(pai)出室(shi)(shi)后，由于(yu)兩(liang)個齒(chi)(chi)輪的(de)輪齒(chi)(chi)不(bu)斷嚙合(he)，使液體(ti)受擠壓(ya)而從排(pai)出室(shi)(shi)進入(ru)排(pai)出管(guan)中(zhong)(zhong)。主動(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪和從動(dong)(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪不(bu)停地旋(xuan)轉(zhuan)，泵(beng)(beng)就能連續不(bu)斷地吸(xi)(xi)入(ru)和排(pai)出液體(ti)。

齒輪泵(beng)是依靠(kao)泵(beng)缸(gang)與(yu)嚙(nie)合(he)齒輪間所形成的工作(zuo)容積(ji)變化和移動來輸送液體或使之(zhi)增壓的回(hui)轉(zhuan)泵(beng)。

由(you)兩個齒輪(lun)、泵體(ti)與前后(hou)蓋組(zu)成兩個封閉空(kong)間，當齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，齒輪(lun)脫開側(ce)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從小(xiao)變(bian)大(da)(da)，形成真空(kong)，將液體(ti)吸入，齒輪(lun)嚙合(he)側(ce)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從大(da)(da)變(bian)小(xiao)，而將液體(ti)擠入管路中(zhong)去。

吸入腔與排(pai)出(chu)腔是靠(kao)兩個齒輪(lun)的嚙(nie)合(he)線來隔開的。齒輪(lun)泵的排(pai)出(chu)口的壓力(li)取決于泵出(chu)口處阻力(li)的大小(xiao)。