傳動裝置(Transmission device)把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統的基本功用是将發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，産生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。

機械式傳動系常見布置型式主要與發動機的位置及汽車的驅動型式有關。可分為：

1.前置後驅—FR：即發動機前置、後輪驅動。

這是一種傳統的布置型式。國内外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。

2.後置後驅—RR：即發動機後置、後輪驅動。

在大型客車上多采用這種布置型式，少量微型、輕型轎車也采用這種型式。發動機後置，使前軸不易過載，并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地闆的高度或充分利用汽車中部地闆下的空間安置行李，也有利于減輕發動機的高溫和噪聲對駕駛員的影響。缺點是發動機散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。遠距離操縱也使操縱機構變得複雜、維修調整不便。但由于優點較為突出，在大型客車上應用越來越多。

3.前置前驅—FF：發動機前置、前輪驅動。

這種型式操縱機構簡單、發動機散熱條件好。但上坡時汽車質量後移，使前驅動輪的附着質量減小，驅動輪易打滑；下坡制動時則由于汽車質量前移，前輪負荷過重，高速時易發生翻車現象。大多數轎車采取這種布置型式。

4.越野汽車的傳動系。

越野汽車一般為全輪驅動，發動機前置，在變速箱後裝有分動器将動力傳遞到全部車輪上。輕型越野汽車普遍采用4×4驅動型式，中型越野汽車采用4×4或6×6驅動型式；重型越野汽車一般采用6×6或8×8驅動型式。